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孰强孰弱,看似简陋的快递物流行业

- 编辑:金沙网址 -

孰强孰弱,看似简陋的快递物流行业

现代化的科技产业带动的不仅是生活的进步,在思想方式上的转变也是一个重要方面,网络购物就是最佳的典范,在十几年前人们还对于这种形式不置可否,尤其是对于产品质量还有可信度的问题,更是让相信着传统还有一些流传久远的品牌更加信任,对于突然出现的互联网平台则没有太多的关注。

民营快递在中航协的处罚下似乎现了原形。作为“淘宝系”依靠的社会化物流体系的中坚力量,圆通、韵达两家快递企业因违规操作日前被取消航运资质。这无疑让民营快递在消费者心中的形象大打折扣。与此同时,高举自建物流大旗的京东商城则再获大笔融资投入物流环节。两大模式的物流比拼究竟孰优孰劣?

经过7月26日的苏宁易购818发烧购物节发布会,最近的苏宁处于高度紧张的“战斗”状态。在发布会上,苏宁易购还宣布了一项重要决定——成立首届快递员节,要为10多万苏宁快递员乃至全行业兄弟争得地位及福利。

然而在十几年间,科技的进步已经让网络购物和各种消费充分的融入到了生活当中,社会的各个阶层和群体都无法避免的需要对网路购物而来的商品进行接收,其中有一部分的虚拟商品自然是不需要签收直接就能够使用,但是很多实际物品,还是需要有专门的渠道进行配送的,而这就是物流行业兴盛的原因。

收货验视PK

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原本仅有邮政一家独大的时候,人们收到一个外地包裹一般需要半个月左右的时间,而国外邮件则更为长久,有些甚至几个月才能够得到相关的进度消息,而且彼时对于网络的应用本身就相对落后,不能够通过网上查询而是需要自己到邮局进行信息问询才能够找到对应的包裹的到达进度,这种不方便的模式让物流行业逐渐有了硬性的需求,提升效率还有服务品质都是最开始这一行业立本的标志,但是在探索的过程中也存在很多的问题。

自建物流验收详细

其实,快递员节这件事有一个很大铺垫,从7月底开始,京东与苏宁互怼两三个来回了,在整个电商界特别是物流领域引起轩然大波。自京东对“对综合服务质量较差,违反平台规则”天天快递进行停用处理。

其实对于暴力快递的报道一直存在,但是在观察这一问题的背后,我们也要看到行业本身的乱象,大量的配送件需要多进行检查和分配,在多次分拣的过程中难免遇到破损或者是摔坏,而每天进行大量重复工作的快递人员,也会在这个过程中逐渐的麻木,对于商品自然难以保持小心翼翼的运送态度,尤其是在完全不清楚其中物品价值的情况下,对于有特殊标志的商品往往还会有所关照,如果只是小件商品,很可能都是直接抛接投掷进行传送,这样就难免面临损坏的情况。这种问题已经开始通过后期的质量管理进行改善,而且也取得了一定的成果。

如果去除违禁品通过机场安检这一问题不谈,圆通、韵达这次在收货时并未进行开箱验货却是无可争辩的事实。

苏宁副董事长孙为民随机就来了一封檄文《京东,可以做错,不可作恶!》

不过对于看似简陋的快递行业,也有几个问题需要科技的改善,首先是对于订单的管理方面,一般来说快递本身的分拣和配送都是在第一产业链条完成的,但是如何安排配送的线路还有运输的途径,则是对于物流管理的高端专业水平的考察,近年来国内兴起的物流行业专业也是针对这些行业内的情况而开设的,对于学习和从业者来说都有很大的学习价值,尝试从更高的角度去管理投送配送的线路,规划好一个最具有效率的方式,这一点上国内快递当中顺丰起步最早,收效也是最好的,虽然京东快递也能在效率上有所比拼,但是毕竟目前还是只能够对自家产品保证足够的效率,开放平台的大物流体系上还是存在普通快递的很多弊病,尤其是对于产品的配送效率方面,存在难以保证效果的问题。

今年5月,快递“新国标”正式施行,掀起了一股整顿快递行业操作的高峰。快件揽收作为快件进入整个配送体系的第一个环节,新国标要求快递员在上门揽收时要进行开箱验视,但由于会降低工作效率,所以新国标在实际推行时效果并不理想,快递企业违规现象依然存在。

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其实对于高端物流产业,最需要的不仅是对于商品配送方面的了解,还有一个问题就是在配送地址的方面,这就是更加需要科技手段介入的一个问题,首先通过高端产业链条来发展出足够高端化的产品市场,尤其是做好产品口碑方面的宣传,另外的时候就需要对于精确度还有时间频率上的提升,消费者都希望能够在准确的地点进行配送,至少快递员应该熟悉自己的配送区域的具体地点,但是很多地区的地形还有楼盘设置都不尽相同,而且快递员还要面对自己管理区域相当巨大的局面,在人手不足的情况下,经验就成了最重要的凭依,在保证配送效率方面,现代化的定位能够帮助很多,将客户给出的抵制在地图上进行精确的显示,至少保证在误差几十米的范围内,都能够方便的到达,这才是应有的水准。

对于自建物流的京东商城等电商企业而言,商品入库则是整个配送体系的第一个环节。据介绍,供货商按照采购协议,将商品运送到京东商城的指定收货仓库,收货员会根据采购单验收,严格核对商品的品种、数量、规格、型号等信息。京东商城南五环物流园区相关负责人表示,由于商品质量关乎用户体验,在收货时需要认真检查每件商品,发现有瑕疵的及时退回,除此之外,日常还要做好理货和盘点工作,以确保商品的安全。

然后京东不甘示弱,很快来了一封《...请收起您的玻璃心》

而且随着消费者需求的不断增多,现在很多客户都希望随时能够观察到物流的走向动态,以便随时了解配送情况,但是这也并非易事,首先对于车辆运输的过程,都是定点进行信息更新的,更无法保证在高端产品配送中的定位信息,尤其是航空件这一类型,所以保证及时更新数据就成了快递行业必须保障的事情,一般当货物运输到一个指定地点进行再次分拣或者拆包的时候,就会登记一次信息,从而将情况上传到对应的服务器当中,消费者就能够从中看到自己所购买的商品信息是否有变化,并且判断距离自己还要多久才能够确切的到达自己手中。

金沙澳门手机版网址,分拣环节PK

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通过精确定位还有GPS技术的帮助,现在这一点已经更加容易的就能够做到了,而且加上快递行业的不断发展,各种新技术类型也在不断实施,对于快递员所使用的手机进行的优化也在持续进行,首先是保证对订单的管理效率,还有随时随地帮助客户下单进行传递配送的方式也是非常人性,至少让用户能够在收发物品的时候显得更加方便快捷,而且也能够保证服务质量。

社会物流借外力提升

第二天,孙为民再次发声《京东,可以泄私愤 不可犯众怒》

不过从最终的效果来说,快递物流的标准还在不断分级,现在想要获得更快速高质量的服务,就需要付上更高的费用,至少在15元左右的快递价格,已经超越了这一行业刚刚兴起时候的价位,目前随着距离增加运费的做法也是相当的商业化,比如在同城之间配送,最为便宜,而除了城区的配送,就需要按照跨区域进行费用的计算了。

国内快递在去年被曝出“暴力分拣”的相关视频。为了应对爆仓,“让快件飞起来”成为快递业的最大丑闻。今年“双11”期间,为了杜绝暴力分拣、快件爆仓等现象重演,国内各大快递公司均制定了相应的应急措施。

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因此快递行业其实对于科技的应用也是相当普遍的,尤其是对于定位技术还有信息管理方面的需求也相当之高,毕竟这样才能够保证方便快捷的效率,还有对于消费者的心里评价的上升,毕竟目前不是只有一家企业进军快递行业,想要保持独创性,就需要更高端的科技进行投入才行。

今年“双11”期间,国内快递企业除了增加人力、运力以及场地外,还与天猫进行了深度合作,双方数据共享,但快件延误屡有发生。

之所以不厌其烦的将双方“长檄文”列出来,因为我觉得双方在互怼中,将物流行业的种种弊端、根本问题都抖露出来了。对于电商、物流行业人士来,用一句小学课本的话,我建议:“有感情朗读,并背诵全文”。

本文转自科技微妙视角,并不代表中国(

据业内人士介绍,往年各配送网点收取快件后,经过简单处理后就交由分拣中心进行分拣,工作量全都压向分拣中心,从而导致分拣中心出现大规模的爆仓现象。但今年则正好相反,由于快递企业在分拣中心的准备比较充足,在此环节并未出现大规模爆仓现象,营运压力向下转移,使得各配送网点收派件冲突导致配送网点爆仓。

纵观现在整个电商行业,我试着抛出一个核心观点:目前的快递物流行业,已经严重拖了电商行业的后腿。因为物流干线运输一方面不直接接触用户,另一方面GPS、条码、分拨等技术比较发达,其实拖后腿的主要是指快递配送环节。注意,我说的拖后腿,不是指快递员素质差、偷懒等,他们心地善良,为生计而拼搏,是值得尊敬的。这里,要从整个物流配送体系可改善、发展空间谈起。

与大多数民营快递企业不同,京东商城采用自动化的分拣机,可对商品送达站点的不同进行自动归类,从传送带滑轨上下来的商品,分拣员会按照站点装进橙黄色的周转箱内,为了保证商品不受挤压,商品摆放很有讲究,要做到大不压小,重不压轻,确保商品完好,并为末端配送环节减轻了压力。

我们都知道,当你进入一个电商平台时,虽然表面波澜不惊,但是电商网站的后台已经调用了成百上千项技术来服务你——大数据、LBS、用户画像、用户购买力等等,支付环节还可以无息借款。唯独快递环节,用的还是小拖车、电动车、手拿肩扛等等,不仅没有一点技术含量,快递员还辛苦不堪。

“最后一公里”PK

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自提模式成未来战场

快递员的辛苦不言而喻,作为底层一线服务人员,向来福利非常少,为了让快递员们能够有地方避暑、休息,苏宁利用线下门店优势,设立“休息区”,面向社会所有快递员开放,还准备了矿泉水,还有清凉油、藿香正气水、人丹等解暑药品。快递师傅在等待前来拿包裹的用户,或者想多歇息一会,休息区内还备有报刊杂志供阅览,有U型枕可以舒缓颈椎。这也是苏宁8月28日“快递员节”为这群劳动者提供的福利之一。

一直以来,支付、信用和物流是阻碍电子商务发展的“三座大山”。如今,随着支付的便利性、信用度的提升,以及消费者网购习惯的形成,支付与信用方面的压力正逐步缓解,但物流的瓶颈却日益严峻,“最后一公里”几乎成为众多电商网站最为头痛的问题。

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近日国内首次发布的《网购快递满意度监测》报告显示,网购快递的服务整体满意度仅为39.8%,而在电商投诉的数万起案例中,物流引起的诟病最为突出,尤其是第三方快递公司的服务态度和商品保障上,扯了电商网站提升用户满意度的“后腿”。

看到京东达达与苏宁易购快递员一起喝茶聊天、煮酒论英雄的亲热劲儿,我似乎觉得京东和苏宁两家公司从来没有撕逼过。

自建物流虽然需要在短时间内投入大量资金,在企业资金链方面需要承担很大的风险,但由于其可以提供电商以及消费者所需要的个性化服务而成为很多电商的首选,而在最后一公里配送方面,自建物流的选择余地也更大。

毋庸置疑,物流快递掌握电商平台的命脉,对于电商而言,无论采用自建物流还是如何选择第三方合作服务,本质上都为了平台对于消费者提供优质的服务。其实京东与苏宁的争议并不仅仅在于天天快递的服务上,更多在于整个物流产品背后更深层次的逻辑。

以京东为例,在商品到达配送站点后,京东商城配送员先用PDA对商品进行扫描并进行二次分拣,将商品按照大小件和配送地址的远近,装进送货箱,提升配送员的工作效率。或者将商品直接配送至京东的各个自提点、自提柜,并及时通知用户取件,多种方式同时推进以缓解最后一公里难题。

电商的“前半生” 如何笃定物流的捆绑

作为京东的竞争对手,天猫也赶在“双11”之前,在北京、上海、杭州等城市的580多个便利店、社区网点设立“社区服务站”以缓解末端配送的压力。

一直以来,快递和物流是电商的死穴,包括物流的仓储配送服务是连接电商企业与消费者之间最直接、最强有力的纽带。自电商兴起之初,物流快递问题是整个行业所关注的重点,无论电商品类如何丰富、售后如何优秀,物流快递决定了其命脉。在消费者的体验上,商品从下单至到达的速度,快递员的服务态度,很大程度上影响了消费者对于平台的选择。在电商体量达到一定级别,快递物流的成本占据商家成本很大一部分。

业内专家认为,天猫虽然提前在自提领域进行布局,但由于目前国内消费者的观念尚未从“等快递”向“取快递”进行转变,使得“社区服务站”对于目前市场而言实际功效大大降低。但该专家还表示,快件自提是满足消费者对于电商配送个性化需求的形式之一,其市场潜力较大,“无论自建物流体系还是社会化物流,采用自提点模式解决最后一公里难题,需要的是以时间进行布局和转变消费者的观念”。

曾几何时,运送效率成电商大战准则的标准之一,包括当下以布局周边一体化的新零售为例,在平台订单配送时,主打半小时、一小时达。回过头来看电商,其实电商发展的速度远远超过物流行业发展,尤以当年当整个物流行业面对无法解决的双十一的爆仓,严重影响消费者对于电商平台的影响。

机遇危机共存的自营物流

作为电商平台而言,从消费前端商品的把控;货物配送的体验性,到后期的维护,都是作为其制胜的法宝。以配送来看,自营仓储物流确实成为一种趋势,从表来看,能够让电商对于消费者整体购物环节进行有效把控,加速仓储物流的运营效率。具体来看,“自营”意味着需要电商体系需要构建管理庞大物流网络,管理遍布全国的仓储物流资源、几万名员工,管理难度与庞大的成本不言而喻。

截至2016年底,快递行业从业人数已达700余万,成为人员增长最快的行业之一,并且这个数据还在不断上升。平均来看,一家电商的自营物流成与败决定了其中数十万快递员是否失业,所以自营物流不仅关乎企业的发展,还承载了重要的社会责任。

机遇危机共存的自营物流如同一把双刃剑,谁能“挥好”,意味着谁能在后电商时代领跑整个行业发展。

科技为电商带来新机遇

苏宁控股集团董事长张近东在今年3月提出,未来零售就是智慧零售,就是运用互联网、物联网技术,感知消费习惯,预测消费趋势,引导生产制造,为消费者提供多样化、个性化的产品和服务。毫无疑问,无论电商乃是零售,未来趋势是以消费者作为主导力量去驱动和催化产业升级,企业的目标与立足之根本是消费者,作为后电商时代,物流所承载的也不仅仅是货物的输送,更多的是提供新体验、新服务。

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虽然自营物流是把双刃剑,但在未来新趋势下,必须“握好这把剑”,它代表着第三方物流所无法提供的服务。随着科技不断发展,在自营物流上,整个行业也取得了里程碑式的进程,以苏宁自建物流最新曝光的黑科技“云仓”来看,建筑面积20万平米,仅在仓储上就能够储存100万SKU,储存2000万件商品,日处理能力181万件。

据最新介绍,苏宁云仓是苏宁物流第五代智能物流基地,融合了自动化、数据化、规模化于一体。也是电商行业第一个实现全流程智能化的物流中心。在苏宁云仓数据控制中心中,数字化每一件商品、货架、存储位,每秒可分析上亿数据。

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在苏宁易购818发烧购物节发布会上,苏宁易购总裁侯恩龙就对媒体谈起物流黑科技:在苏宁的雨花二期中,仓储内实现无人仓运行,机器人挑选。另外在苏宁物流的实验室中,科技产品的实践也获得一些突破,其中包括能力提高七倍,过去一件商品从下单到出库,行业内最快时间为2小时,苏宁可以提前到7分钟。此外在今年818中围绕大家电合作推出爬楼机的送货工具,只需要驾驶员一人即可将大件商品送至用户家中。针对物流的产品中,苏宁具有可视化路径的准时达、送装同步等创新产品。在物流的服务上,响应国家绿色环保推出环保漂流箱计划。

科学技术的发展是人类社会发展进步的重要指标,在宏民来看,苏宁的黑科技在物流领域应用实现多项第一,这也是自建物流未来的核心目标。综合来看,黑科技所带来的目标是提升效率,自建物流的破局之路必将在新科技中诞生,让快递员省时省力高效的完成配送服务。

在线上高度发达的后电商时代,谁能在快递上制胜,就能在全局中占领先机。

文/赵宏民 一篇网络创始人

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