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绿色快递,点亮绿色物流之路

- 编辑:金沙网址 -

绿色快递,点亮绿色物流之路

回顾已成历史的2018年,物流领域的发展可谓是轰轰烈烈。其中,在快递业务量的增长方面,双十一期间,天猫物流当日订单数就实现了10亿预言,物流行业也正式步入10亿包裹时代。12月,我国快递业务量更是成功突破500亿件,实现了蝉联五年全球最大物流市场的壮举。

左手忙着收快递,右手急着扔盒子;一边是无处不在的电商活力,一边是无处安放的快递垃圾。这些都是我们日常生活中随处可见的场景。

马云曾预言的每日10亿包裹时代已经来临。然而现实情况下,大家网购后,左手是满心欢喜收到的快递包裹,右手是随手弃之的包装袋。而且据国家邮政局邮政业安全监督信息系统监测数据显示,2018年12月28日当天第500亿件快件产生,快递年业务量突破500亿件。在这快递业务量极速增长的背后,不止是快递包裹量,还有随之产生的快递垃圾量。

快递业务量逐年高速增长的态势下,随之而来的快递包装浪费污染问题也越来越严重。而如今随着国家经济体量的增长,环保可持续发展已经深入人心。为了促进快递行业健康长远发展,国家则携手社会众企业开启了绿色物流全面加速转型的进程。

经济的快速增长带动人们消费水平的提升,城市化进程的加快使得人们更加追求高质量的生活品质,新零售、同城配送、即时配送等新业态的出现让人们的生活更加便捷。尽管消费者与新业态越来越“零”距离,但是绿色环保问题也开始出现,暴露出的矛盾也日益凸显。

那么,“灰色”包裹如何变“绿”呢?

快递垃圾成灾 绿色物流再引关注

在物流行业粗放式增长和转型升级过程中,“绿色物流”越来越被提在路上。

国家出台政策引导企业,企业推出“创意产品”迎接绿色物流,均为我国的绿色环境做出了努力。

据国家邮政局数据统计,2018年全国快递业务量完成505亿件,同比增长达25.8%,约为2012年的9倍。而与此同时,在这一个接一个的破纪录的数据的轰炸下,快递垃圾问题也变得日益突出。

2018年5月正式开始实施的《暂行的快递条例》也提到了要高度重视行业绿色发展,鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料,鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装材料,实现包装材料的减量化利用和再利用。

2018年5月实施的《快递暂行条例》也提到了要高度重视行业绿色发展,鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料,鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装材料,实现包装材料的减量化利用和再利用。

2018年1月,国务院办公厅发布的《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》中,就鼓励电子商务企业与快递物流企业开展供应链绿色再造,推广绿色运输与配送。

2018年8月修订的《电子商务法》中也明确提出,快递物流服务提供者应当按照规定使用环保包装材料,实现包装材料的减量化和再利用,而且支持绿色包装、仓储、运输,促进电子商务绿色发展。

2018年8月修订的《法》中也明确提出,快递物流服务提供者应当按照规定使用环保包装材料,实现包装材料的减量化和再利用,而且支持绿色包装、仓储、运输,促进电子商务绿色发展。

同年2月,在国新办举行国务院政策例行吹风会上,国家邮政局局长马军胜就曾介绍称,快递包装物已形成了几类固体废物,包括包装箱40亿个,塑料封套约70、80亿个,文件封套40亿个,此外还有包裹上的运单以及胶带。其中,在中国特大城市中,快递包装垃圾增量已经占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市则为85%至90%。

同年9月新修订的《快递封装用品》系列国家标准也正式施行,减量化、绿色化、可循环成为快递包装新趋势。

紧接着,9月新修订的《快递封装用品》系列国家标准也正式施行,减量化、绿色化、可循环成为快递包装新趋势。

而在颇受关注的双十一大促结束后,海量包裹所产生的快递包装垃圾的去向也引发了各方的关注。当时,媒体就曾发布了一篇名为《双十一狂欢的环境成本:18.7亿件快递垃圾该如何处理?》的文章表示,快递业务量的大幅增长后,还有无数废纸箱、塑料袋和胶带泡沫在等待妥善处置。并称,快递包装垃圾已经成为了近几年增长最快的生活垃圾。

国家在政策上大力倡导绿色物流的同时,各大电商、快递企业也在政策的引导下积极开展绿色工作。

国家在政策上大力倡导绿色物流的同时,菜鸟、京东物流、苏宁物流、通达系等企业也在政策的引导下积极开展绿色工作。

于是,在环境污染的重压下,政府和众物流企业都开始把物流的绿色化转变提上了重要日程。

快递业跑得再快,也要注意跑步中“素质”。

菜鸟:

在此大环境下,一众物流企业积极响应国家号召。1月,京东物流开始从车辆的改革上入手,投入了近2000台新能源车,替代传统燃油厢式货车成为多个城市配送中的货运主力。菜鸟网络紧随其后,于2月联合阿里巴巴公益基金会,中华环境保护基金会、天天快递以及四通一达等主要快递公司共同发布“中国绿色物流研发资助计划”。

2018年全国邮政管理工作会议通报的数据显示我国快递发展速度快、业务量大、对世界贡献率高已超过50%,成为世界第一快递大国,也被称之为快递“黑马”,但是在环保方面却没有同步跟上。

菜鸟在绿色物流领域做出的努力不容置疑。据悉,菜鸟“回箱计划” 启动一年来,已经在全国设立约5000个绿色回收台,今年双11线下回收快递纸箱近1300万个,线上点赞和捐箱人次突破200万,推动绿色物流逐渐深入人心。

菜鸟等在计划中表示,菜鸟绿色联盟公益基金将在2018年内投入1000万促进绿色包装升级。值得一提的是,彼时环保部环境与经济政策研究中心副主任裴晓菲对菜鸟这项公益计划给予了赞赏。

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同时,菜鸟网络总裁万霖表示,阿里巴巴有一个“小目标”——到2020年天猫直送业务所使用的快递袋全部升级为环保袋、淘宝和闲鱼上门取件业务所使用的环保快递袋覆盖200座城市。

与此同时,苏宁物流升级完成的共享快递盒回收站也于2月在全国13个城市上线。而在随后的3月,苏宁“共享快递盒2.0版”再次登上《人民日报》并获得点赞。据苏宁方面透露,2018年期间,集团以“共享快递盒”为代表的绿色循环产品已累计投放1亿次,同时公司以共享快递盒、零胶纸箱为代表的绿色配送产品如今都已经规模化投入使用。同时,集团在全国已拥有了9大“中国绿色仓库”,其新能源物流车也苏宁全国的城市配送网络中开始普及化推广。

据国家邮政局公布的数据显示,2018年预计我国快递规模将达到490亿件,快递数量增速有所缓解。在中国特大城市中,快递包装垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%,部分大型城市则为85%至90%。

到2020年,菜鸟要让中国所有包裹用上环保面单,一年覆盖400亿包裹,通过智能路由优化包裹里程,减少30%配送距离,实现物流降本增效。并且,还要在所有菜鸟驿站小区实现快递回收箱覆盖。

快递新法实施 物流巨头纷纷响应

而在2017年全年,中国快递业务量达到400亿件。据《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》指出,仅2017年,电子运单普及率达80%,全年节约传统纸质快递运单210亿张;通过使用瘦身胶带,节约封装胶带64亿米;通过推广可循环编织袋,节约中转编织袋4亿个,包装快递所用的胶带总长度就可以绕地球赤道425圈,纸板和塑料的实际回收率不到10%,包装物总体回收率不到20%。

京东物流:

2018年5月,《快递暂行条例》正式开始实施,其中也提到了要高度重视行业绿色发展,鼓励经营快递业务的企业和寄件人使用可降解、可重复利用的环保包装材料,鼓励经营快递业务的企业采取措施回收快件包装材料,实现包装材料的减量化利用和再利用。

2016年,中国快递业务量达到了312.8亿,全国快递业快递运单和快递电子运单总使用量312.8亿个,编织袋总使用量约32亿条,塑料袋总使用量约68亿个,封套总使用量约34亿个,包装箱总使用量约86亿个,胶带使用总量约为3.3亿卷。

京东物流在快递包裹的材料方面、快递运输的新能源车方面、始端的仓储操作等方面实现快递的环保工作。

当月,阿里巴巴则在北京启动了绿色物流2020计划。由菜鸟网络牵头,天猫、淘宝、菜鸟、闲鱼、零售通、盒马、饿了么等阿里核心板块共同参与,加速推进绿色物流升级。同时,菜鸟还发布了新的品牌logo,在其中引入了绿色循环标志。针对这一计划,《中国商报》认为,此举意味着阿里巴巴集团正式全面向快递污染宣战,力推绿色物流全面加速。

随着我国快递业务量的与日俱增,快递包裹数量随之增多,包裹资源的浪费也逐渐增加。现在不止国家政策引导,各大电商巨头开始运用黑科技布局绿色之道,快递企业也纷纷加入绿色大军中。

据悉,今年双11,京东物流将联合新能源产业链的主机厂、充电运营商、车辆运营商等20家龙头企业共同启动“绿色双11”,预计在全国7个大区、40多个城市,总计投放新能源车近5000辆。

而京东物流则同步表示将全面升级“青流计划”,从聚焦绿色物流领域,上升为整个京东集团可持续发展战略,从关注生态环境扩展到人类可持续发展相关的“环境”、“人文社会”和“经济”全方位内容。针对京东此举,联合国环境规划署驻华代表处官员蒋南青则表示,我们希望青流计划能够引导消费者,并通过供应链和价值链向上下游传导,带动全产业链的共同行动。

即使是“黑马”,也要在“绿色草地上”奔跑

京东方面预计,到2020年将减少一次性包装纸箱使用量100亿个。在供货端,实现80%的商品包装耗材可回收;在用户端,实现50%以上的塑料包装使用生物降解材料制作。

此外,作为绿色物流里的先行者之一,顺丰速运在2018年5月也透露,除了在北上广深等9大路权路政开放的城市投放8千台新能源物流车之外,集团还计划在全国累计投放1.5万台新能源车,服务干支线和末端配送。不得不说,在市场推动下,新能源物流车已经成为了绿色物流发展里的重要力量。

菜鸟率先牵头发起绿色计划。

苏宁物流:

值得一提的是,顺丰还成功上榜了6月发布的“2018年中国绿金企业100优名单”,而与之一起上榜的另一家快递企业则为圆通速递。名单公布后,《新华网》则报道称,重视环保、发展绿色经济已经成为趋势,如何进一步形成社会价值导向、达到绿和金的协调成为考虑的重中之重。彼时,圆通也已经与多家做绿色循环包装、固废回收的企业进行了深度合作洽谈,以构建包装循环、回收体系。

早在2016年6月,菜鸟就率先牵头在行业内发起“绿色行动”计划,联合30多家物流合作伙伴发起了业内最大规模的联合环保行动,并牵头发起成立了中国首个绿色物流公益基金。

苏宁物流在绿色物流方面也做出了自己的很多努力。

绿色快递革命 行业迎绿色双十一

去年双11,菜鸟的“回箱计划”就已经深入到了上海、北京、广州、深圳、杭州等10个城市,覆盖了100多所高校,与近50家高校环保社团合作,开展废旧纸箱回收活动。

在共享快递盒的使用方面,更加轻便、易于携带、可重复使用,代替了传统的纸质快递箱。快递员送货上门后,将用户的箱子回收。这种包装箱每循环2000次以上,大约可节约1棵10年树龄的树木。苏宁预计,到2018年底,全北京共享快递盒投放量将达到10万个,一年至少节省700万个纸箱。

紧接着8月进行了修订的《电子商务法》中则明确指出,快递物流服务提供者应当按照规定使用环保包装材料,实现包装材料的减量化和再利用,而且支持绿色包装、仓储、运输,促进电子商务绿色发展。另外,新修订的《快递封装用品》系列国家标准也在9月正式生效实施,并针对快递包装方面提出了绿色化、减量化、可循环三大新要求。

今年双11,菜鸟将继续推动“回箱计划”,城市扩展到中国国内100座,5000多个回收点。与此同时,菜鸟还将推出包括环保袋、纸质循环箱、生物基等可降解材料包装在内的绿色包装,带动全民环保。

2018年双11期间,漂流箱行动继续扩大范围,从北上广8个城市扩展到14个城市,增加成都、重庆、深圳、杭州、郑州、济南6个城市;漂流箱产品也在持续升级,除标准和可折叠两种型号外,采用新型材质的漂流箱也在研发中。

12月国家邮政局又制订发布了《快递业绿色包装指南》,提出了快递业绿色包装工作的总体要求。再次规定了行业绿色包装工作的目标,即快递业绿色包装坚持标准化、减量化和可循环的工作目标,加强与上下游协同,逐步实现包装材料的减量化和再利用。

与此同时,菜鸟的“绿仓”也将投入使用,没有胶带和填充物,只需通过卡扣封装包裹;通过数据算法排列货品摆放方式并智能挑选最合适的快递箱,实现0胶带、0填充物,0新增纸箱。

除此之外,苏宁共享快递盒继续投放13城,还将投放1亿个绿色循环产品,节约胶带绕地球3.74圈,铺满南京。冷链循环箱也将普及,未来3年投放10000辆新能源车。

在国家邮政局2018年第12次局长办公会议上,马军胜则表示,邮政业要来一次行业绿色生产方式的“大革命”,以推动快递业绿色包装为抓手,聚焦减量化、再利用目标,坚定不移推进绿色低碳循环发展,打好邮政业污染防治攻坚战。并要求从四方面着手着力解决行业环境保护方面的突出问题,分别为在制度政策上加强供给、在生产方式上实现转型、在产业链条上搞好共治、在发展治理上强化监管。

菜鸟的绿仓、绿站、绿城等让物流效率更高的同时,物流成本也明显下降。

通达系:中通方面,电子面单使用率超过了97%,全国68套自动分拣线全部使用可循环帆布袋进行集包;圆通上线RFID系统,并在全国四个启用自动化设备的中心,批量使用可循环的RFID环保袋;申通通过使用可降解的快递袋、避免过度包装、定期回收再利用等措施,减少包装耗材10%;韵达将原来网点之间交接的编织袋换成了可多次使用的布袋,并大力推广使用无需纸张的电子包牌。

在该段时间国家密集政策的推行下,10月,国家邮政局发展研究中心、菜鸟网络及菜鸟绿色联盟则共同组建中国快递绿色创新实验室。菜鸟方面透露,截至2018年底,其“回箱计划”已在全国200多个城市设立了约5000个回收台,智慧新能源物流车也在全国40城进行推广,其中广深两地则投放了近1000台。据《新华网》报道,在一系列行动落地推行后,菜鸟的绿色物流计划也获得了国家邮政局、生态环境部等官方的多次点赞。

在菜鸟“2020绿色物流计划”中,菜鸟将升级品牌logo,把绿色循环标志引入其中。到2020年,菜鸟要让中国所有包裹用上环保面单,一年覆盖400亿包裹,通过智能路由优化包裹里程,减少30%配送距离,实现物流降本增效。并且,还要在所有菜鸟驿站小区实现快递回收箱覆盖。

各大企业都在强调的“绿色物流”,然而通过以上,亿欧物流发现,首先,绿色“回箱”实施情况不容乐观,只有在部分高校“回箱”情况较好,但在大部分小区、办公地等其他公共场所实行情况不多;其次,“收箱”情况不如预期,快递小哥是送货上门然后收回消费者的闲置纸箱,但大多数人们都在上班,一般并不能实现卖你对面的交付。而且,为了实现“回箱”,还需要耽误快递小哥的快递配送时间,延误消费者的收货时间;最后,“绿色包裹”实施状况不佳,在商家方面,虽然减伤了泡沫、胶带的使用量,但全新降解包裹使用量并不是很多。在消费者方面,消费者收到的包裹中包装袋的使用量仍然很高,而且丢弃包裹时,混合其他垃圾一起丢弃,混淆了降解包裹和不可降解包裹。

京东物流方面,双十一期间则联合新能源产业链的主机厂、充电运营商、车辆运营商等20家企业,预计在全国范围内投放新能源车近5000辆,共同启动“绿色双11”。与此同时,11月,苏宁物流方面还在海口首次发布了绿色物流共享行动“青城计划”,推进行业绿色物流发展。并于12月底再次透露,集团将于2019年大力开展"青城计划",在全国100个城市投放5000辆新能源车,并设立绿色包装回收站5000个。

2018年10月,国家邮政局发展研究中心、菜鸟网络及菜鸟绿色联盟共同组建中国快递绿色创新实验室,打造多主体、全领域、开放式的绿色创新中心。中通、圆通、申通、韵达、百世、天天等快递公司也共同参与,加速中国物流行业绿色升级。

同时,加上现在的快递业务量越来越巨大,据国家邮政局官方数据显示,1-11月,全国快递服务企业业务量累计完成452.9亿件,同比增长26.3%。仅上个月经历过了一个双11,11月全国快递服务企业业务量便达到了58.6亿件,同比增长24.4%。

总结

马云曾多次在社交媒体上呼吁,希望物流行业所有参与者,关注绿色包装,支持绿色包装,发展绿色物流。马云认为,未来快递业,“绿”才能赢。

快递业务量的巨大提升背后不容忽视的快递垃圾量也是迅速随之提升,据国家统计局数据,2007年到2016年十年间,全国年垃圾清运总量从14841.3万吨增长到20362万吨,其中包含了不少快递包裹垃圾。

事实上,除了电商巨头们,快递企业绿色改革也在行动。在快递包装袋的改进方面,众企业都下足了功夫。其中,中通方面就已将快递包装袋进行了全面升级,并使用全新的包装袋代替了曾经的一次性编织袋,其全国68套自动分拣线也全部都投入了可循环帆布袋进行集包。圆通还在全国四个启用了自动化设备的中心,批量使用了可循环的RFID环保袋。

除了菜鸟的绿色行动,京东的绿色计划也一直在践行着。

先看一下2015年数据,国家邮政局于2016年发布的《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示,中国快递包装年耗用量惊人,2015年共消耗包装箱99.22亿个、胶带约169.85亿米,这些海量包装垃圾可以摆满近20万个足球场。

申通则透露,公司已累计使用了超过1.2亿个可降解的快递袋,同时还通过避免过度包装,定期回收再利用等措施,减少了10%的使用包装耗材。韵达也将原来网点之间交接的编织袋换成了可多次使用的布袋,实现了包装袋的循环使用。此外,在推动电子面单取代传统纸质面单的应用方面,中通的电子面单使用率也已超过了97%。

2017年3月,京东物流升级了纸箱回收计划,京东配送员上门送货时,用户可将闲置纸箱交给配送员,然后投入到京东的仓储物流体系当中,覆盖范围只涉及到了北京、上海、广州、深圳四地。

再看2016年数据,据中国邮政快递报社和北京印刷学院青岛研究院联合发布的《2017中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示,从消耗量来看,2016年,全国快递业快递运单和快递电子运单总使用量312.8亿个。其中,快递电子运单209.6亿个,占比67%;快递运单103.2亿张,占比33%;编织袋总使用量约32亿条。

毋庸置疑的是,就我国物流行业现状而言,快递包裹减负已是势在必行。不过,就目前来说我国的绿色物流发展体系仍尚未成熟,在法规强制性要求方面还是存在标准缺失的问题,绿色物流理念落地也还存在很多现实性难题。尽管各方都在努力推进,绿色物流的发展仍还有很长的一段路要走。

京东在绿色物流上不断做出自己的实践产品,全面推出了全降解包装袋、周转箱代替一次性纸箱、品牌商二次纸箱循环使用、电子发票、作业无纸化、电子签收等。

快递业务量的上升对企业、消费者甚至是国家来说都是利好的事情,我国也正在逐渐成为世界上的快递“黑马”。但另一面,快递垃圾量的增加,环境污染的加重同时也是我们不能够忽视的问题。

2018年1月,京东物流将北京所有自营货车换成了新能源车,范围覆盖到上海、成都等多个城市,投入近2000台新能源车,替代传统燃油厢式货车成为这些城市配送中的货运主力。

所以,快递业务量与快递垃圾成为极其紧密的正相关关系,何时,绿色包裹才能与之形成紧密的正相关关系?各大企业所做出的努力,何时才能够真正实现绿色环保快递?被提在路程上的绿色物流,未来到底多久才能真正落地?

据悉,今年双11,京东物流将联合新能源产业链的主机厂、充电运营商、车辆运营商等20家龙头企业共同启动“绿色双11”,通过城市运输规划构建产业链生态,打造光伏、储能、充电、新能源物流车综合应用一体化,预计在全国7个大区、40多个城市,总计投放新能源车近5000辆。

除此之外,京东物流全面升级“青流计划”:1、运输方面,实现新能源车大规模使用;2、仓储方面,亚洲一号已经实现了仓储屋顶分布式光伏发电系统的应用;3、包装环节,新型两层物流标签每年可减少700吨纸张使用,生物降解快递袋的大规模使用每年可减少近百亿个传统塑料袋。同时,还投放近百万个青流循环箱,并在部分城市为用户提供自选循环包装服务。

京东方面预计,到2020年将减少一次性包装纸箱使用量100亿个。在供货端,实现80%的商品包装耗材可回收;在用户端,实现50%以上的塑料包装使用生物降解材料制作。

苏宁不断升级绿色产品。

去年双11,苏宁在全国包括北京、上海、杭州、深圳、重庆、郑州等在内的13个城市开启了共享快递盒,共计投入20万个。主要用于电子产品、母婴和快消易碎品等类目。苏宁易购总裁侯恩龙表示,苏宁推出的共享快递盒,一年下来投放使用累计1亿次,节约的胶带绕地球3.74圈。

共享快递盒,更加轻便、易于携带、可重复使用,代替了传统的纸质快递箱。快递员送货上门后,将用户的箱子回收。这种包装箱每循环2000次以上,大约可节约1棵10年树龄的树木。苏宁预计,到今年年底,全北京共享快递盒投放量将达到10万个,一年至少节省700万个纸箱。

苏宁物流的“漂流箱行动计划”,在末端投递环节使用可循环的包装箱代替纸箱,减少一次性纸箱的投放量。截至2017年10月,苏宁共投放了5万个漂流箱,用于3C、母婴、快消易碎品在上门签收、自提配送的投递,计划到2018年共计投放20万个漂流箱,逐渐放大共享和循环包装在绿色物流中的应用。

今年双11,漂流箱行动继续扩大范围,从北上广8个城市扩展到14个城市,增加成都、重庆、深圳、杭州、郑州、济南6个城市;漂流箱产品也在持续升级,除标准和可折叠两种型号外,采用新型材质的漂流箱也在秘密研发中。

除此之外,苏宁共享快递盒继续投放13城,还将投放1亿个绿色循环产品,节约胶带绕地球3.74圈,铺满南京。冷链循环箱也将普及,未来3年投放10000辆新能源车。

除了电商巨头带动各自物流行动之外,其他快递企业也在行动。

金沙网址,中通升级快递包装袋,启用全新的包装袋代替原有的一次性编织袋,电子面单使用率超过了94%,全国68套自动分拣线全部使用可循环帆布袋进行集包。

圆通大规模应用电子面单来替换传统纸质面单,并上线了RFID系统,并在全国四个启用自动化设备的中心,批量使用可循环的RFID环保袋。

申通累计使用超过1.2亿个可降解的快递袋。通过避免过度包装,定期回收再利用等措施,减少使用包装耗材10%。

韵达将原来网点之间交接的编织袋换成了可多次使用的布袋,实现了包装袋的循环使用,节约资源。而且,正在大力推广使用无需纸张的电子包牌提升效率。

绿色环保,需各行各业共同携手

快递绿色发展不单单是行业问题,更是一个社会问题。

在物流专家杨达卿看来,以往,快递企业也曾尝试回收包装纸箱,但实际操作中,快递员上门的行为浪费了人力和时间,对企业而言缺乏利益可能性。他认为,由于缺少利益驱动,导致包装回收项目被搁置。但对于纸品回收产业,企业端可将废纸原料再生产、再加工、再回收、再利用,通过一系列动作实现产业链闭环,最终产出有价值的商品。

同时,绿色物流涉及的绿色、环保、循环、可持续利用,不止是快递行业需要作出努力,包裹产生的上下游生产链的造纸行业、化工原料行业等在包裹或购物袋方面作出进一步的创新,生产厂商可多生产一些可降解材料的胶带。而消费者作为包裹的使用者,在绿色环保方面也需做出自己的努力,例如:把保存包裹纸盒完好转交快递小哥,在循环利用等方面做出自己的一小步。

看不见的技术创新已经成为绿色配送中的“有力武器”。今年的“双11”作为绿色物流推行的又一轮大考,似乎更值得期待。

本文转自亿欧,并不代表中国(

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