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【金沙网址】优质服务打造航空枢纽,郑州机场在全国率先推出

郑州机场常旅客会员可通过来郑州机场乘机获得积分,郑州机场常旅客系统在会员完成乘机出行后将自动为会员记录积分,当常旅客会员积分在一年内达到一定值时,将有机会升级为"精英会员"。常旅客会员所获积分可兑换机票和机场服务使用。

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普通会员在一个积分周期内积分达到200分的,将自动升级为郑州机场常旅客银卡会员;在一个积分周期内积分达到400分的普通会员将自动升级为郑州机场常旅客金卡会员。

时间:2016-02-07 10:32来源:中国航空网 作者:航空 点击:次 曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

在郑州航空港综合实验区建设的关键时刻,为提升郑州机场中转辐射能力,进一步推进郑州国内大型航空枢纽建设,4月26日,由河南省机场集团发起的郑州机场中转服务联盟正式成立,这是郑州机场在今年继成立航空旅游联盟、空地联运等市场营销新举措之后,又推出的一项新的服务内容,也标志着郑州机场在推进大枢纽建设上又迈出了重要一步。

优质服务打造航空枢纽

郑州机场常旅客计划(Frequent Flyer Program)是郑州机场向经常乘机从郑州机场出行的旅客推出的积分累计奖励计划。主要通过旅客出行次数获得积分累计,并通过积分兑换,为旅客提供免费机票的业务。

值得一提的是,若中转时间在6个小时以上并涉及隔夜中转的旅客,可持福州航空福州=郑州航班登机牌到机场相关柜台,机场将为旅客安排三星级标准酒店提供免费隔夜中转住宿服务,让旅客从容转机,乐享旅程。

郑州机场发展中转、建设枢纽具有独特的区位优势。2011年民航总局委托北京航空航天大学的专家,对发展国内大型航空枢纽作了一个调研。调研报告中说,郑州各方面的优势突出,已经具备了国内航空枢纽的雏形。调研组专家认为,郑州与东北机场的平均直线距离1237公里,与西南机场的平均直线距离是1171公里,与华南是1164公里,与华东是812公里,与京津是623公里,加上各地旅客吞吐量的对比,现郑州最适合发展成国内大型航空枢纽。郑州机场绕航率以及对运机场数量均优于周边的武汉、长沙等机场。

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积分周期:会员自申请加入会员之日起出行积分即有效,一个积分周期为一年,一年后账户内积分自动清零。

据了解,中转航班衔接时间在40分钟至1个小时的旅客,落地郑州之后无需再次办理行李托运服务,可直接根据地面工作人员指引前往办理中转值机手续,大大节省中转时间。而对于中转航班衔接时间在2小时至6小时的旅客可在中转休息区稍作调整小憩,免费享用各类增值服务,包括无线上网、小件行李寄存、免费书刊以及棋牌等多种娱乐项目。同时,中转衔接时间若恰逢正餐点,机场还将提供免费简餐服务,让旅客在等待后段航班的间隙里充分放松,以更好的状态迎接新的旅程。

如何加入郑州机场"常旅客"项目成为会员。方法一:选择在郑州机场96666售票中心购票旅客,可通过现场工作人员帮助加入"常旅客"项目成为会员。方法二:在郑州机场候机楼常旅客服务中心填写郑州机场常旅客申请表加入成为会员。方法三:登陆郑州机场常旅客服务网站(网址:jcclk.hnatu.com)自助注册加入成为会员。

2012年,郑州机场客运量同比增长15.01%,增速位居全国千万级机场第三。

加入郑州机场常旅客计划成为会员后,郑州机场常旅客系统在会员完成乘机出行后将自动为会员记录积分。

中国航空网 www.aero.cn航空翻译 www.aviation.cn本文链接地址:福州航空与郑州机场携手推出超值中转服务

发展中转是枢纽机场建设的必然选择。枢纽机场两个主要特征是:一是高比例的中转业务,二是高效的航班衔接能力。根据国际惯例,枢纽机场的最重要的一个标志就是中转旅客量占到吞吐量的20%。中转效率、中转的便捷性和中转延伸服务项目以及中转的舒适度都是发展中转乃至建设枢纽的一个中转环节。

“我们充分借鉴国内外大型机场的先进经验,按照建设综合交通体系的原则,在推进机场二期工程的同时,同步建设机场综合交通换乘中心,引入高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等多种交通运输方式。”机场集团公司主要负责人告诉记者。

会员加入:旅客可通过"郑州机场常旅客服务网"登陆注册会员、通过96666购票申请或郑州机场候机楼常旅客服务中心填表办理会员加入手续。

近日,记者从福州航空获悉,为更大程度地为旅客提供便捷、实惠的服务,福州航空与郑州新郑机场通力合作,携手推出联程中转超值服务。即日起,乘坐福州航空自营福州=郑州航班抵达郑州进行联程中转的旅客,即可享受行李直挂、餐饮休闲、免费住宿等多重超值服务。

郑州机场在打造大中转的同时,积极推出更多增值服务,即将推出的郑州机场"常旅客"项目就是其中的一项。郑州机场"常旅客"项目是指郑州机场向经常乘机从机场出行的旅客推出的积分累计奖励项目。主要通过旅客出行次数获得积分累计,并通过积分兑换,为旅客提供免费机票和机场服务等增值业务。郑州机场"常旅客"项目是全国机场首家,计划于2013年5月10日正式启动。

——全年经停旅客量152.2万人次,占旅客吞吐量的13.04%,增长23.31%;国际地区旅客吞吐量42.4万人次,增长34.2%;

郑州机场常旅客会员凭积分可兑换从郑州始发的单程免费机票。其中积分180分可兑换郑州始发航程在800公里以下国内航线机票;积分300分可兑换郑州始发航程在800公里-1500公里以内国内航线机票;积分400分可兑换郑州始发航程在1500公里-2500公里以内国内航线机票;积分500分可兑换郑州始发航程在2500公里以上国内航线机票。

福州航空相关负责人表示,本次福州航空与郑州机场联合推出的中转服务旨将云端优质、贴心的服务延伸至地面,充分利用登机牌的增值服务,同时也发挥支干线航线网络的相辅相成作用。更多关于郑州机场中转服务的详尽信息,敬请致电24小时客服热线95071666或登录福航官方网站、官方微信进行进一步查询了解。

"郑州机场中转服务联盟"成立后,将吸纳各航空公司加入联盟,由郑州机场会同各航空公司设计和推广郑州机场中转产品,提高郑州机场中转营销能力。"郑州中转"的航班航线将更多,流程更加顺畅,服务更加高效,"郑州中转"将为更多旅客的空中之行助力。

空地联运 无缝对接

在推出空地联运、大中转等营销举措后,河南省机场集团又在全国率先推出机场"常旅客"计划,从5月10日起,对从郑州机场乘坐飞机的常旅客给予积分奖励。这项增值服务,在航空公司比较常见,但在全国机场却是第一家。

机场"常旅客"计划即将推出

数字背后,成绩面前,郑州机场已悄然迈入国内大型机场序列。

郑州机场常旅客会员还可享受郑州机场适时推出的超低积分兑换指定航线机票活动,积分兑换指定航线机票信息将定期在"郑州机场常旅客服务网"进行发布。

郑州机场非常重视中转服务,投资改造了中转流程,设立了中转旅客专用安检、值机服务,并设立了优雅舒适的260平米中转服务专用休息区。近年来,选择从郑州机场中转的旅客越来越多,"郑州中转"的品牌已经在鄂尔多斯、包头、呼和浩特、兰州、大连、南宁、长春、福州、贵阳等城市打响。郑州机场2012年中转旅客60604人次,预计2013年经郑州中转的旅客将首次突破10万人次。

全省同时建设13个“城市候机服务中心”。“空地联运服务中心”和“城市候机服务中心”具有以下综合功能:代售机票、电话预约办理登机牌、民航乘客候车等。活动推开后,河南机场集团还将继续在这两个中心增添物流配送、代售火车票、汽车租赁、旅游集散等功能,还要在其他县市,建设更多的“城市候机服务中心”。

入会条件:凡年满12周岁并同意接受"常旅客会员"规则和条款的自然人,均可免费申请成为郑州机场的常旅客会员。

发展"郑州中转"优势明显

“目前,名列世界前20名的机场,无一例外都是航空枢纽港,而‘枢纽’最核心的功能就是中转。中转枢纽建设,能够使航空公司将航班资源进行有效地组合,形成完善的航线网络。”厦门航空市场部负责人如是说。

郑州机场为中转旅客提供优质服务,对中转航班衔接时间在40分钟-1个小时以内的旅客享受"快速中转服务","快速中转服务"包括为旅客提供快速中转所需的机舱口或人工引导服务;舱口联程值机手续办理和机下行李转运服务;中转摆渡车专车服务。对中转航班衔接时间在2-6个小时以内的旅客享受"尊贵中转服务":"尊贵中转服务"包括按照中转值机操作流程,为旅客提供中转柜台联程值机手续、行李转运服务;航班起飞前1个小时为旅客提供登机提醒和引导服务;提供免费中转休息区休息、免费小食品服务;提供免费上网、免费书刊、免费棋牌等娱乐服务;提供小件行李免费寄存服务;提供免费无线上网服务;正餐时间提供免费简餐服务。对于中转航班衔接时间在6个小时以上及隔夜中转的旅客在享受"尊贵中转服务"的基础上,同时享受景区免费半日游服务(黄帝故里、河南省博物院、黄河花园口等景区);三星级酒店标准的免费隔夜中转住宿服务等。

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"郑州中转"服务项目多

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什么是中转联程联运

50多岁的王玉生是郑州机场客货公司的“资深”搬运工,他见到记者最常说的一句话就是:“想不到,真是想不到!”1978年,他平均每天才运两三公斤货物;现在,平均每天得搬四五百吨货物。而30多年间,整个机场的年货运量增长了100多倍。

中转联程联运,是指旅客从始发站机场出发,在中转站机场下飞机做一定时间的停留或过夜,然后改乘其它飞机前往目的站(旅客第二段航线目的地不得与第一段航线始发点相同)的联运。国家民航局中转衔接时间的规定:提供中转服务的机场的最短衔接时间原则为120分钟或按航空公司标准。举例子说,王女士是内蒙包头人,她想乘坐飞机去福建福州,但包头机场没有开通直达福州的航班。王女士可以先乘机飞到郑州机场,下飞机后不用出候机楼,直接到达中转柜台办理飞往福州的手续即可。同时,在郑州机场候机期间,可以在机场提供的专用中转服务区休息,这就是航空中转。

数字见证发展速度

——客运全年共完成旅客吞吐量1167.36万人次,客运量同比增长15.01%,增速位居全国千万级机场第三,全国排名从第21位上升至第18位;

4月26日上午11点,从贵阳飞往包头在郑州转机的乔先生走下飞机,来到中转值机柜台办理手续,10分钟后,他通过专用安检通道,进入中转服务区,喝茶、上网、休息……为提升机场中转辐射能力,进一步推进郑州国内大型航空枢纽建设,机场投资改造中转流程,设立中转旅客专用安检、值机服务,下机后无需离开飞行隔离区,即可到达中转柜台办理手续。

2012年,郑州机场货运逆势飞扬,增速位居全国千万级机场第一。

——客货总运输量快速增长,全年共完成货邮吞吐量15.12万吨,同比增长47.07%,行业排名从第20位跃升至第15位……

“目前,共有29家航空公司在机场运营,其中客运航空公司20家,货运航空公司9家,开通国内航线86条,通航城市62个,开通航线达91条,基本形成了覆盖全国和东南亚的干支结合的航线网络。”机场市场部部长康书霞在推介会上向客户展示这些线路。

现在,走进机场空港大道,远远地就能看到,一台台挖掘机正在紧张地进行作业。为了更好地助力中原经济区建设,加快推进郑州国内大型航空枢纽建设,机场各项工程都在如火如荼地进行中。

地方经济要实现腾飞,必须拥有“腾飞”的平台。

各项建设如火如荼

2012年,对于郑州机场来说,是极其不平凡的一年,一个个数字,见证了机场“奋飞”的历程,看似简单的数字,却勾勒出空港帅气的模样:

机场与国航、南航、深航等航空公司联手打造“空地联运”新模式,携手推出“飞机票+巴士票”便捷销售方式,购买机票的同时还可以同时购买民航大巴票,实现空地交通无缝对接。同时,还计划加大与铁路局、高铁公司合作力度,在火车票、机票、大巴票预订上加大力度,增加郑州机场与火车站、高铁站之间的民航大巴车次,在双方互设服务站点。

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“T1航站楼增设了综合服务引导台,改造了中转业务流程,还改进了不正常航班服务保障工作,健全与航空公司、联检部门的沟通协调机制。”机场地面服务部经理常晓涛如是说。

5月9日上午11点10分,郑州机场航站楼二楼国内出发厅内,流动的人群、导游手中摆动的小旗、电子显示屏上快速翻动的航班信息,一片繁忙景象。这样的情形,感染了几位正在阅报候机的南方客人:“听说郑州航空港综合实验区规划获批了,郑州机场要建设航空大枢纽。”“是啊,报纸上就是这样写的。”“这里未来将是中国的发展热点”……

2012年12月19日,郑州机场二期工程正式开工建设,工程新建40万平方米的航站楼、4.1万平方米的货站楼和一条4F级的第二跑道。建成后,可保障年旅客吞吐量2900万人次、年货邮吞吐量50万吨。二期工程还将新建27.4万平方米的GTC综合交通换乘中心,实现客运“零距离换乘”和货运“无缝衔接”,建成现代综合交通枢纽。

“郑州—巴库—哈恩的全货运航线直飞中亚,填补了郑州到中亚无货运航线的历史空白。目前已开通直达洛杉矶、芝加哥等多个城市的11条国际货运航线,占中部六省货运航线的九成。”工作会议上,客货公司经理马飞汇报出这些数字。

——国际和地区货邮吞吐量全年达到4.61万吨,占货邮总量的30.51%,同比增长309.8%;全货机运量全年达到5.59万吨,占货邮总量的36.98%,增长357.3%。

郑州机场投资160万元建成了机场巴士信息总控中心,升级机场巴士售票系统和安全监控系统,自主研发手机查询系统。目前正在加紧研发手机订票系统,届时将使旅客身处世界各地足不出户能够通过手机或网络完成对郑州机场航班和机场巴士的信息查询,凭身份证、短信识别码订购机票、机场巴士票,并能在自动售票机上购买和领取电子客票。(记者 董 娉)

郑州机场二期效果图

这是郑州机场3月6日启动的“空地联运”惠民活动,将航空与地面运输两种出行方式进行有效整合,共享客源,从而达到空中航班与地面客运无缝对接。

金杯银杯不如旅客的口碑。让进出港旅客感受到温馨、体贴、满意的服务是机场一线人员一贯的追求,除了强烈的责任心,服务制度的创新与严谨也不可或缺。

机场的人性化服务为旅客带来很大方便。

2012年11月29日,全省首座异地候机楼正式启用,从许昌乘机出行的旅客可直接在当地办理乘机手续,并搭乘机场大巴前往郑州机场登机,实现旅客直通机场安检的“一站式”航空服务。

为更好地服务中转旅客,机场对中转航班衔接时间在40分钟至1个小时以内的旅客提供“快速中转服务”;为2至6个小时以内的旅客提供中转柜台联程值机手续、行李转运服务;对于中转航班衔接时间在6个小时以上及隔夜中转的旅客,机场提供景区免费半日游及三星级酒店标准的免费隔夜中转住宿服务等。

20世纪的铁路大发展拉出了一座大郑州,在知识经济为主导的21世纪,空港经济将成为中原崛起引领发展潮流的新“航向”。站在候机厅的落地玻璃幕墙前,身边的旅客熙熙攘攘,外面的蓝天白云与不断起飞降落的飞机相互映衬,一幅现代化空港繁忙壮丽的画卷正在徐徐展开……

如今,机场和航空港区的物流基础设施也正在逐步完善,引进航空公司和货运代理企业,增开航线航班,支持空地联运、多式联运,引导航空货运向运输、仓储、装卸、加工、整理、配送等一体化方向发展。

枢纽机场最重要的一个考核指标就是中转旅客量。2012年郑州机场中转旅客达到6万人次,今年将首次突破10万人次。“郑州中转”的品牌已经在鄂尔多斯、包头、呼和浩特、兰州等城市打响。

伴随着郑州航空港经济综合实验区的获批,越来越多的人把目光投向中原大地。高端客流、物流汇集,巨额投资落户,新城拔地而起,使中原改革发展排头兵的郑州机场,顺天时,得地利,靠人和,为中原崛起铺设一条“黄金跑道”,装上了强大的引擎。

牡丹国色天香,是中国传统文化中华贵美好的象征。肖雯雯是机场贵宾服务部“牡丹班组”成员之一,一次有位旅客突发疾病,她为旅客端来热水服药,直到旅客好转后登机,她才放心地离开。

——去年,中国民航货邮运输量一路走低,同比下降2.0%,而郑州机场货运逆势飞扬,货邮运输增长47.07%,增速位居全国千万级机场第一;

安阳市民王先生要去昆明旅游,5月2日,他打给安阳“城市候机服务中心”后,机票与机场大巴票很快送到面前,同时安阳“城市候机服务中心”为他预约办理了登机牌,他只需坐上大巴赶到机场经过安检就可直接登机了,“这种感觉就像机场开在了自家门口一样方便。”

相比铁路和公路,民航的最大优势是“快”。但由于登机手续繁琐,且旅客必须提前较长时间到达机场,登机前花费的时间甚至要比在空中时间还长。那么,有没有一种方式,能让乘坐飞机出行变得更加便捷呢?

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