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包装设计大赛,没有垃圾

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包装设计大赛,没有垃圾

将用户思维融入到产品设计中,快递包装不再是保护寄递物品的封套或纸箱,而是升级为像手机、平板电脑、笔记本一样的工业设计产品,能同时兼顾实用和美观。日前,由顺丰集团总部招聘中心、顺丰科技可持续包装解决方案中心主办的“顺丰杯”包装设计大赛总决赛在深圳举行。来自中国包装联合会、参赛高校、顺丰等产、学、研各界的代表参加活动。

设计不是一种技能,而是捕捉事物本质的感觉能力和洞察能力。设计大师原研哉将设计的本质与生活洞察力做了强关联,这种理念也影响了更广阔的产品设计领域。

2018年诺贝尔经济学奖的得主之一,保罗·罗默先生在其内生增长模型中提到,经济规模的大小并不是经济增长的主要因素,而人力资本的规模才是重要的推动因素。

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据介绍,本届赛事历时半年,共吸引来自全国92所高校的700多支学生队伍参加,涵盖包装工程、工业设计、轻工技术与工程以及食品科学等专业,收集包装作品近350份。最终,15支队伍入围总决赛。其中,来自东莞理工学院的WWW团队凭借3C类商品快递运输包装设计方案——《可循环按压充气袋》以总分第一名的成绩获得“最佳原创设计奖”。对比首届赛事,本届参赛者在产品设计细节和市场经济意识方面有更为突出的表现。

比如说,包装设计。

人才作为一个实体,在使用上具有排他性,一般情况下,个体受聘于某家企业之后,不能在其它企业中任职。但是由人才产出的知识,则具有不完全的排他性和不完全的独占性,使得知识可以产生溢出效应,这也正是知识不同于普通商品的地方。同时,知识溢出过程具有交流效应、模仿效应、带动效应、链锁效应等特点,这使得所有企业都有可能借助行业知识溢出效应,以较低成本,快速提升自身的生产效率,实现内生增长。

据悉,顺丰科技在绿色包装大会上宣布:其旗下的包装实验室更正式宣布更名为SPS中心。这是继顺丰于2013年组建包装研发团队以来的一次里程碑式升级。全新升级后的SPS中心也将逐步提高其产品和技术的曝光率。

值得关注的是,本届赛事首次融入CMF元素,侧重CMF与物流包装的融合应用。CMF,是Color-Material-Finishing的缩写,分别指代产品表现形式的三方面——颜色、材料和表面处理。顺丰目前在国内CMF工业设计领域处于领先地位。

在传统观念中,包装设计是一种短时消耗型产品,通常情况下分为两种:销售型包装和功能型包装。

知识溢出效应的作用显而易见,虽然它属于宏观经济学的范畴,不过这一个理念仍可以应用到微观企业的运营上,物流企业又如何在经营管理过程中应用知识溢出效应这一理念呢?而根据知识的不同来源,我们可以细分为借入式知识溢出效应与自生式知识溢出效应;在物流行业,目前借入式知识溢出效应主要通过招聘外部人才、借助“外脑”、连横合纵、学习标杆专利等四种方式发挥其作用,自生式知识溢出效应则主要通过内设研究部门、服务标准化等两种方式发挥作用。下面我们将具体加以阐述:

SPS中心负责人徐景美在会上表示,SPS全称为Sustainable Packaging Solutions,中文意为可持续包装解决方案,而这也首次从真正意义上,让原来的包装实验室从概念到内核做了一次价值裂变。其还透露,SPS中心不止于顺丰,它的能力和初心是服务于全行业需求,我们要为全行业打造可持续包装解决方案。

在顺丰科技可持续包装解决方案中心负责人徐景美看来,从包装耗材升级为产品,物流包装在向商品包装靠近的产品化过程中,CMF可以具体给予许多创新灵感。比如,CMF的一大特性是能从用户的交互体验上反哺设计,物流包装也能借鉴这一点,将用户思维融入到产品设计中,让物流包装能同时兼顾实用和美观。

一款巧克力或香水的商品包装属于前者,核心在于将眼球吸引转化为销售;物流包装则属于后者,强调的是货物安全等功能性。

1、招聘行业中的资深人才

作为全行业首家物流包装实验室,SPS中心现分设研发和推广两个部门,其中核心研发部门涵盖快递、重货、冷链、特种物流需求等几大方向,定期为医药,鲜花,副食,冰鲜,3C,果蔬,生鲜等领域提供通用型的和定制化的包装解决方案服务,各解决方案通过SPS中心推广部向顺丰及其客户体系快速传播和复制,形成有效的周期性解决方案应用反馈,最终构建起从研发到应用的连通式服务体系。

本届赛事的优秀包装作品将进入顺丰科技可持续包装解决方案中心下属的TRANSPACK研究院进行改良和孵化。该院致力于针对传统物流包装进行基础研究和标准化建设,推进包装领域的产学研合作和产业成果转化,打通可持续化包装产业链的融通合作。顺丰科技可持续包装解决方案中心成立5年以来,在快递、冷链、重货、特种等多个物流领域沉淀了近百套标准化专业包装解决方案。

现实问题是,物流包装在技术的功能性之外,既缺乏设计感,又缺失了重要的环保性,渐渐沦为不受待见的脏乱差之物。

对于一家创业型企业,或是一项新业务领域,尽快形成相应能力的最快办法便是招聘行业中的资深人才。他们对这个行业、这个领域有比较深入的了解,也有较为长期的实战经验,加入之后可以很快进入角色并独挡一面;同时外部资深人才的知识与经验也能被团队所吸引与扩展,用于培养新人,实现知识的溢出。

此外,共享循环箱丰BOX的重磅亮相,也成为本次绿色包装大会的一大亮点。与一次性包装相比,丰BOX有效解决了成本高、破损多、操作效率低、资源浪费等问题,其不仅开创了用拉链代替封箱胶纸、易拆封、可折叠、防盗、内绑定等产品结构创新,还增加了防静电、防水、阻燃、隔热保温等特殊性能。

据悉,TRANSPACK研究院将继续主导赛事,并于明年面向全国开展作品征集,也将通过对优秀作品的优化加速其商业价值的转化。

国家邮政局日前公布的数据显示,2018年1月至8月,全国快递业务量累计完成了302.6亿件,共消耗约32亿条编织袋,68亿个塑料袋,37亿个包装箱以及3.3亿卷胶带。

比如京东物流在开始涉足B2B合同物流领域时,便从中外运、宝供物流等行业知名企业中,招募了不少资深人才,尤其是大客户销售、运作管理类的人才,从而帮助京东物流在较短时间内便打开了合同物流的市场,在起步阶段不到一年的时间里,便实现了超过5亿人民币的营收。

同时,丰BOX更拥有多达数十次乃至上百次的使用寿命,能最大化地从实际意义上践行绿色可循环的环保理念。而从首批投入试点的反馈结果上看,丰BOX至今依然保持零破损的使用记录。根据相关数据的分析预测,一千万个丰BOX将可替代5亿个纸箱、14亿米胶带以及225万立方米内填充的投入使用。

快递包装垃圾增量已经占到城市生活垃圾增量的85%93%,部分垃圾的污染性极强,埋在地下至少要100年才能自然分解。

2、与咨询公司、科研机构、高等院校等智力机构合作,借力“外脑”

丰BOX产品研发资深高级工程师肖高飞表示,循环包装是快递行业的未来,在倡导绿色环保的新行业发展赛道上,SPS中心其实一直延续着顺丰的务实精神,我们始终在以实际行动,一步步践行只有包裹没有垃圾的宏伟愿景。

无论从商业成本还是环境保护角度,物流包装业都需要一场设计革命将CMF(颜色、材料、工艺)设计的独特性和物流包装的实用性相融合,是这个痛点下蜕变出的一个足以引领绿色环保生态的商业新物种。

丹尼尔·贝尔在《后工业社会的来临》一书中表达了一种观点:在后工业社会中,首要资源是受过训练的专业人才,首要机构是科研、咨询、高等院校等机构。

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一场高校间的较量:快递包装如何兼顾外观与功能

德邦很早就开始与IBM、埃森哲、美世等国际知名咨询公司合作,借用咨询公司这一智囊团,为自己做了一次升级。比如德邦与埃森哲合作,开展零担快递客户分群、营销策略设计、销售管理体系建设等工作,提升自身的客户洞察能力、销售能力、服务能力等,并开启以客户为中心的业务转型。另外,埃森哲为德邦规划了相应的运营和IT系统,助其打造与新业务相适应的基础设施和业务流程。这些工作为后来德邦实现业务收入稳步增长奠定了良好的基础。

显然,顺丰早就意识到了这一点。

京东物流也是一家很注重借助“外脑”的物流企业,2018年4月便与北京大学、中科院、北京交通大学等十余家高等院所或科研机构进行了一场科技需求、科技成果对接交流会,探索物流领域“产学研”融合;2018年10月之前,便与北京科技大学、北京邮电大学、南开大学等高校建立了战略合作关系,推动国家物流政策规划研究、行业前瞻性研究和人才培养。与此同时,京东物流也主办或参与了京东全球运筹优化挑战赛、物流机器人挑战赛、全国大学生物流仿真运营设计大赛、京东物流供应链竞技大会等物流赛事,从高校学生中寻找技术亮点、可商业化产品以及有潜力的人才。

2013年开始,顺丰组建了首家物流包装实验室即现在的SPS中心。

3、连横合纵,将竞争力量转化为内部优势

不仅研发自有体系的物流包装产品,还逐步开放为全行业提供定制服务。

通过并购、合营、控股等方式,连横合纵行业中的优势资源,补齐自身短板的同时,还能将原本是竞争关系的对立面转化为内部优势,从而获得这也是一种借入式知识溢出效应。

到了2016年,顺丰SPS中心着重致力于可循环包装的研发,推出了可循环使用近50次的丰BOX物流箱,将绿色包装向应用层推进了一大步。

这里我们以顺丰速运为例,便可以清晰地看到这一种借入式的知识溢出效应:

不止于此,自去年开始,顺丰SPS中心为了储备人才,开始牵头主办包装设计大赛,通过搭建校企合作枢纽,吸纳更多包装设计创意、挖掘和培养专业人才。

2018年4月,顺丰联合8家企业成立“超级大数据”公司,目标是构建国内最有影响力的供应链大数据平台,打造开放共赢的平台,提升自身竞争力。

今年举办的第二届赛事,共吸引了来自全国92所高校的700多支学生队伍参加,涵盖包装工程、工业设计、轻工技术与工程以及食品科学等专业,收获包装作品近350份。

2018年5月,顺丰与新邦物流成立合资公司,推出“顺心快运”,意图深挖重货快运的市场潜力。

此外,今年还首次融入CMF工业设计元素,收获了来自全国的CMF工业设计+包装领域的跨界设计人才。

2018年8月,顺丰与夏晖合作成立新夏晖,顺丰可以借助对方在冷链物流领域的优势,打造一体化供应链及综合物流解决方案的服务能力。同期,顺丰与中铁快运合资成立中铁顺丰国际快运有限公司,发力高铁快递领域……

在12月8日举办的全国总决赛上,入围的15支队伍,分别通过现场演示、现场拆装、测试参数呈现等场景化展现方式,对各自的包装作品进行创新演绎。

正是通过这种借入式知识溢出效应,顺丰快速拼齐自己的版图,在综合物流领域逐渐打开自己的市场影响力,实现自己的物流帝国梦。

来自东莞理工学院的WWW团队,最终凭借3C类商品的快递运输包装设计方案《可循环按压充气袋》,获得在场9位评委的一致好评,以总分第一名的成绩一举拿下最佳原创设计奖。

4、学习与借鉴标杆企业的专利资料

整场赛事看下来,会发现设计性与功能性的融合贯穿始终。

专利是一种受知识产权保护的文件资料,我们不能照搬照抄;但是专利文献中一般会包含所涉及的技术内容、技术特征、实现逻辑和相关附图,对于我们的研发与改进有着很大的启发与学习作用。

在顺丰看来,物流包装达到基础的安全功能还不够,还需要实现外观上的设计美感,也就是商品属性。

而且有资料显示,90%以上的新技术会在专利文献中得以体现,其出现的时间也比一般刊物所提供的信息早5、6年,加上专利的实用性特征;因此,我们通过对标杆企业专利文献的分析与学习,可以节约大约40%的研究费用和60%的研究时间,借入式知识溢出效应的作用非常明显。

比如说,这次比赛的冠军作品,把充气袋设计成按压式,可以随意控制大小,适应不同商品的配送,这种设计就成为一种可反复利用的产品,从而替代高污染的一次性塑料充气垫,达到环保的目的。

比如通过专利数量对比,我们发现近一两年来,京东物流的相关专利数量约260份,数量上约是顺丰速运2倍、百世物流26倍。而查看具体的专利内容,我们可以发现,京东物流的专利发明主要集中于智能化、无人化领域,比如自动化数据回溯的方法与系统、装车机器人、自动导引运输车、智能自动化包装产线系统等;而顺丰速运在包装材料及技术方面的专利要远远多于其它物流企业,比如具有缓冲性能的包装、蓄冷剂及其果蔬保鲜方法、可循环式包装箱、拉伸式缓冲包装结构、内部带隔断的纸箱等。

设计感实用性可循环环保性,基于这种功能闭环,顺丰完全可以借助CMF工业设计重新定义物流包装,将商品属性与功能属性合二为一,催生出物流包装新物种,开启不一定的用户体验。

5、在内部成立专职研究机构

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在企业内部设立专职研究机构或部门,是物流企业实现自生式知识溢出的重要举措。设立自已的研究机构或部门,一方面便于公司根据业务发展需要,随时安排更有针对性、实用性更强的专题研究,而且与研究外包相比,费用成本较低,沟通与修改较便利;另一方面借助研究机构或部门的名义,便于发布行业洞察报告、观点性文章,建立企业在行业中的专业形象,有助于提升品牌形象与品牌价值。

比赛中产出再好的理念,如不进行落地应用,终究都是纸上谈兵。

因此我们可以看到,苏宁成立了物流研究院和S实验室,圆通有了圆通研究院圆通,百世成立了车辆研究院,中通则成立发展研究中心,宝供物流也有宝供研究院……众多物流企业纷纷成立了研究机构或部门,开展相关专题研究,为自身发展提供更多建设性意见。

从这一点看,顺丰办这场比赛不只是为了比赛本身。

6、服务标准化,将隐性经验转化为显性知识

相反,顺丰正以此为基点,构建出一整套产学研包装生态体系。

物流供应链服务不同于有形产品,没有具象的承载体,与交易过程相伴随,服务技能与经验很多存在于个体身上,不同的人在同一环节上所提供的服务体验常常是不同的。

据官方透露,本届大赛的优秀包装作品将进入顺丰科技SPS中心下属的TRANSPACK研究院进行改良和孵化。

目前在物流行业,除了快递、快运这两个领域之外,其它领域的服务标准化程度很弱,尤其是在以定制化服务为主的合同物流领域,不同客户所感受到的服务体验会有所不同,甚至同一个客户在不同城市的运作点上所得到的服务体验也是不尽相同。

TRANSPACK研究院致力于推进包装领域的产学研合作,不仅针对传统物流包装进行基础研究和标准化建设,更将全面打通整个可持续化包装产业链的融通合作。

而经验技能属于隐性知识,它的传播通常是小范围内,而且成本较高。而将服务进行标准化,形成书面材料,转化为显性知识,便于学习和传播;而且服务标准化的过程,也是一个经验系统化、知识沉淀内化的过程,有利于以后的培训、共享与创新等工作。

也就是说,在不久的将来,我们就有可能在顺丰的物流服务链中看到来自这次大赛的优秀设计。

最后补充一点,物流企业要想很好地发挥知识溢出效应的作用,还需提升自身的接受能力,即物流企业对于新知识、新事物、新人才的接纳度。如果企业文化属于比较封闭、比较固步自封的类型,或是对于新加入的人才天然有排斥性,或是经常以一种高傲姿态与别人谈合作,或是自诩武功天下第一而轻视别人的创新,这些都将让企业很难享受行业知识溢出效应的红利。

接下来,TRANSPACK研究院将继续主导第三届包装设计大赛,届时大赛将以更精准的课题、更精简的流程、更丰厚的奖励以及更高效的作品价值挖掘方式,于明年面向全国开展作品征集,也将通过对优秀作品的优化,加速其商业价值的转化。

(本文作者系宝供物流战略研究顾问)

中国包装联合会常务副会长王利也对这次比赛背后的产业合作报以很大期许。

本文转自亿欧,并不代表中国(

在她看来,一方面,顺丰可以借助人才挖掘及行业技术交流,深度拓展其包装技术生态圈。

另一方面,学生也能通过参赛践行理论学科知识。

最重要的是,物流包装领域能最大程度地在用户体验和功能创新的双赛道上实现新的突破,惠及社会大众。

一个理想的编织:包装设计背后的循环经济

经济学有一个知名理论,叫物质流。

在传统经济中,物质流是从资源到生产再到消费者的线性逻辑,随着科技与人文的双重进化,对资源的利用开始考虑重复性问题,从而形成一种环形的循环经济理念。

大赛过后,顺丰还与产业界、设计界与学界进行了一场深度交流,以此激发大家对于物流包装设计背后循环理念的思考。

经过探讨,大家基本形成一种共识,物流包装的变革,实际上就是一个从传统经济向循环经济的转变过程。

传统经济是两高一低:能源投入高、污染程度高、经济产量低。

到了循环经济,则反过来变成两低一高:能源投入低、污染程度低、经济产量高。

而物流包装在融合了CMF设计理念之后,也势必为循环经济创造更多的效益。

中国包装界泰斗、包装工程学科奠基人彭国勋认为,物质流动可以通过调控形成一个更新、更好的体系,而这个体系的一个重要评价标准,就是生态效率。

顺丰要想构建一个可循环的物流包装体系,并非易事,考验的是其在资源循环使用、产品设计与应用创新、市场教育、供应链等多方位的能力。

从这个角度来说,顺丰通过两届包装设计大赛的沉淀,已经在包装生态体系的构建之路上迈出了关键的一步。

无疑,这也给中国整个物流产业做出了一个良性示范,当更多的企业、机构和用户参与进来之后,一个更高效、人文、环保的物流包装产业,已经变得触手可及了。

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